Martin Maryland
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Plantilla:Ficha de aeronave
El Martin Modelo 167 fue un bombardero ligero de diseño estadounidense que voló por primera vez en 1939. Fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por Francia y el Reino Unido donde fue llamado Maryland.[1]
Diseño y Desarrollo
En respuesta a un requerimiento del la fuerza aérea estadounidense de un bombardero ligero emitido en 1938 la compañía de Glenn L. Martin produjo su Modelo 167 que recibió su la denominación oficial XA-22. Martin diseño un monoplano de motores gemelos completamente metálico capaz de alcanzar los 500 km/h (310 mps) y transportar a una tripulación de tres miembros.
El bombardero se sentaba en la nariz, debajo de la cabina y las armas fueron una torreta superior con una ametralladora media de doble cañón y cuatro ametralladoras ligeras delanteras en las alas.
El XA-22 no fue adoptado para servicio operativo ya que el concurso fue ganado por Douglas con su DB-7,[2] pero la Martyn recibió pedidos exteriores y alrededor de 450 de estos relativamente rápidos bombarderos de doble motor fueron construidos.
El Modelo prototipo era impulsado por motores Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp los cuales fueron remplazados en la producción Francesa por motores Wright Cyclone 9, (los motores Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp fueron después reinstalados para los Maryland Británicos). todas las versiones del modelo 167 fueron armados con seis ametralladoras, cuatro ametralladoras fijas en las alas (principalmente para ataques a tierra),[3] una torreta dorsal y una torreta ventral, en el prototipo estas armas eran todas ametralladoras 0.30 Browning, el arma dorsal estaba montada en una torreta completamente retráctil, los aviones Franceses usaron FN-Brownings de Fabrique Nationale de Herstal Belgas construidos bajo licencia y una torreta dorsal semirretráctil mas ligera, el peso ahorrado ayudo a incrementar la velocidad máxima a 463.49kh/h.
El Modelo 167 fue un bombardero de doble motor común, la tripulación de tres era llevada en dos compartimentos separados, piloto y bombardero en la nariz y los artilleros en un compartimiento trasero separados por una mampara, la característica mas inusual del modelo 167 era la anchura muy estrecha del fuselaje.
Glenn L. Martin duplicó el tamaño de su fábrica de Baltimore y construyó todos los 115 aviones en seis meses, pero la entrega se vio impedida por el embargo de armas de Estados Unidos. Pese a esto el gobierno Francés pidió la entrega de otros 100 aviones.[4] El Embargo fue finalmente levantado en octubre de 1939 y los 115 aviones del primer pedido fueron entregados un mes después. Tras este impresionantemente rápido comienzo, la producción disminuyó su velocidad y solo 25 aviones del segundo pedido habían llegaron a Francia antes del armisticio de junio de 1940.[2]
Enlaces externos
- ↑ Plantilla:Ouvrage
- ↑ 2,0 2,1 Martin A-22 Maryland (model 167) in Fleet Air Arm Archive 1939-1945.
- ↑ Plantilla:Ouvrage
- ↑ Error de Lua: Error interno: El intérprete ha finalizado con la señal "-129".